不过，下游对价格接受度不高，少量成交依旧集中于报价较低的货源。

1月31日至2月5日，河南省累计降雪量将接近或超过历史同期，具有极端性。随着气温普降，沿海八省电厂日耗在220万吨以上的高位水平，库存可用天数在安全水平以下。

而在天气方面，极端天气已经来了。港口方面，电煤价格自上个星期五开始明显下跌，目前秦港5000报价已经跌破800元/吨。但春节临近，下游部分工业企业陆续停产放假，工业用电负荷的回落，电厂并不急着增加采购。由于主产区煤矿放假停产情况较多，货源供应收紧，加上发运倒挂影响，港口库存预计会持续降低。2月2日到3日，河南西部最高气温零下7℃到零下5℃，最低气温零下12℃到零下10℃。

最近几天，市场形势出现了一些新变化，坑口电煤价格涨，港口电煤价格跌，北方港口场存同比减少300多万吨，再加上极端天气来袭，今日智库建议电厂适当增加库存。今日智库认为，现在港口和沿海电厂库存都不高，对电煤走势不是坏事，即使有春节假期影响，电煤价格整体下跌空间不大据华东某电厂刘经理介绍，该电厂库存充足，新一年长协基本落实，长协发运正常，基本能满足电厂消耗，适当采购一些市场煤用于提高热值，但仅仅是刚需采购而已。

后期走势，需关注港口去库以及电厂日耗变化、进口煤影响等。1月2日白天，安徽合肥下起了雨、冰粒、雨夹雪，江苏西部也看到了雪花飘落，这是今年安徽、江苏乃至整个南方的第一场雪。环渤海港口市场暂稳运行，贸易商报价小幅上探，下游少量刚需补库，压价采购，报还盘价差较大，成交僵持，煤价缓慢上涨。随着环渤海港口继续去库，装船维持高位，市场仍有较强支撑。

主产区煤价稳中小幅涨跌，元旦节后煤矿陆续恢复正常产销，化工、焦化等客户刚需采购，贸易商及长途客户拉运积极性不高，市场需求一般，部分煤矿根据库存和拉煤车情况小幅上下调整煤价。近期，港口市场陆续出现终端招标采购，助推市场继续走强，但仍以询货问价为主，实际采购数量不多。

在优劣势均在的情况下，煤价没有大涨机会，但也无大跌可能本周，环渤海港口市场小幅上涨，但成交情况一般。初步分析，一月上中旬，煤炭市场需求应该不弱，煤价有望保持坚挺运行，不会出现大的回落。环渤海港口市场暂稳运行，贸易商报价小幅上探，下游少量刚需补库，压价采购，报还盘价差较大，成交僵持，煤价缓慢上涨。

但前提是，环渤海港口必须继续去库，电厂日耗也要保持在高位水平才行。目前，下游观望居多，对高价的接受程度一般，但环渤海港口和电厂库存都有所下降，后期将接连不断出现需求释放的情况下，港口煤价走势很可能是小步慢跑，缓慢上移。在优劣势均在的情况下，煤价没有大涨机会，但也无大跌可能。据天气预报，1月6日，新一轮冷空气来袭，我国中东部地区天气仍会再度冷起来，电厂日耗会进一步攀升到高点，再加上春节常态备货，终端补库需求会有所增加。

据了解，受持续低温和工业用电不弱影响，终端电厂负荷多维持在80%-90%，日耗保持中高位水平。但是，前期寒潮期间，部分消耗较多的中小电厂，有点坐不住了，开始询货问价;而北港贸易商挺价情绪较高，谈判僵持，成交数量有限。

随着环渤海港口继续去库，装船维持高位，市场仍有较强支撑。近期，港口市场陆续出现终端招标采购，助推市场继续走强，但仍以询货问价为主，实际采购数量不多。

后期走势，需关注港口去库以及电厂日耗变化、进口煤影响等。南方持续低温，叠加工业企业开足马力，工业和民用电负荷双双得到提振，电厂采购保持一定水平，支撑贸易商挺价情绪。据华东某电厂刘经理介绍，该电厂库存充足，新一年长协基本落实，长协发运正常，基本能满足电厂消耗，适当采购一些市场煤用于提高热值，但仅仅是刚需采购而已。1月2日白天，安徽合肥下起了雨、冰粒、雨夹雪，江苏西部也看到了雪花飘落，这是今年安徽、江苏乃至整个南方的第一场雪。主产区煤价稳中小幅涨跌，元旦节后煤矿陆续恢复正常产销，化工、焦化等客户刚需采购，贸易商及长途客户拉运积极性不高，市场需求一般，部分煤矿根据库存和拉煤车情况小幅上下调整煤价恢复进口煤关税，影响有多大呢?据今日智库统计，除去澳大利亚和印尼两个主要的煤炭零关税国家，其他国家进口煤炭占比约43%，包括93%的炼焦煤、25%的动力煤将受进口关税恢复影响。

按照自贸协定，来自澳大利亚、印尼的进口煤适用的是协定税率，均为0;来自包括俄罗斯、美国、南非、蒙古等在内的其他国家的进口煤实行最惠国税率。据今日智库了解，我国从2024年1月1日起，恢复煤炭进口关税。

煤炭板块持续走高，还跟煤炭供需基本面有关。目前，北方港口场存下降比较快，不到一个月从最高位算起差不多降了500多万吨，今日智库认为后续累库有难度，2024年上半年煤价不会太差，预计4月前整体上会下跌，但从5月份起，随着需求增长和进口煤减少且成本增加，煤价有望维持相对高位。

之所以表现如此亮眼，一个主要原因是从今年的第一天起，我国恢复了煤炭进口关税，其中炼焦煤3%，动力煤6%，提升了我国进口煤炭的成本，在需求增长的背景下对煤价有支撑;另一个主要原因是机构看好2024年的煤炭市场。最近煤炭又火了，不在期货市场，不在现货市场，而在股票市场。

据今日智库了解，从去年11月份算到现在，三个月里煤炭板块在所有板块中排第一，开年一周四天涨幅就超过5%，市场普遍看好2024年煤炭板块。普通税率为20%;特惠税率为0;协定税率基本为0;最惠国税率中，无烟煤、炼焦煤、褐煤为3%，其他煤为6%目前，北方港口场存下降比较快，不到一个月从最高位算起差不多降了500多万吨，今日智库认为后续累库有难度，2024年上半年煤价不会太差，预计4月前整体上会下跌，但从5月份起，随着需求增长和进口煤减少且成本增加，煤价有望维持相对高位。据今日智库了解，我国从2024年1月1日起，恢复煤炭进口关税。

据今日智库了解，从去年11月份算到现在，三个月里煤炭板块在所有板块中排第一，开年一周四天涨幅就超过5%，市场普遍看好2024年煤炭板块。按照自贸协定，来自澳大利亚、印尼的进口煤适用的是协定税率，均为0;来自包括俄罗斯、美国、南非、蒙古等在内的其他国家的进口煤实行最惠国税率。

恢复进口煤关税，影响有多大呢?据今日智库统计，除去澳大利亚和印尼两个主要的煤炭零关税国家，其他国家进口煤炭占比约43%，包括93%的炼焦煤、25%的动力煤将受进口关税恢复影响。普通税率为20%;特惠税率为0;协定税率基本为0;最惠国税率中，无烟煤、炼焦煤、褐煤为3%，其他煤为6%。

煤炭板块持续走高，还跟煤炭供需基本面有关。最近煤炭又火了，不在期货市场，不在现货市场，而在股票市场。

之所以表现如此亮眼，一个主要原因是从今年的第一天起，我国恢复了煤炭进口关税，其中炼焦煤3%，动力煤6%，提升了我国进口煤炭的成本，在需求增长的背景下对煤价有支撑;另一个主要原因是机构看好2024年的煤炭市场值得注意的是，本月初以来，环渤海港口库存呈现出持续下降态势，截至目前港口库存达2330万吨左右，较月初下降了近100万吨。此外，今年春节假期晚于上年，高日耗持续时间较长，加上电厂前期采购偏缓，若煤价出现回调，在春节备货需求驱动下，后期不排除部分终端将加大补库力度，届时煤价又将迎来上涨。昨日，北方港口煤价在连续上涨数日后，再次出现了弱稳运行态势。

截至目前，港口5500大卡主流报价多集中在930元/吨左右;港口5000大卡主流报价多集中在820元/吨左右。今日智库在近期发表的文章中指出，当前仍是迎峰度冬用煤高峰期，距离春节还有一个多月的时间，下游仍需要进行春节备煤，现货市场反弹仍有需求支撑，保持谨慎乐观看待后市!从当前终端用煤需求来看，元旦假期过后，沿海电厂负荷有所下降，日耗水平恢复至219万吨左右，且电厂现有库存仍可维持消耗，加之冷空气影响减弱，补库仍以长协刚需为主，北上拉运积极性明显偏弱，港口锚地船舶数量回落至百艘以下较低水平。

同时秦皇岛港库存已经降到了580万吨附近，较高峰期下降了近140万吨。中转港口去库进程的不断加快对后期市场形成利好支撑。

综合分析来看，短期煤价仍将维持窄幅震荡趋势。港口交投氛围冷清，观望情绪较浓，多压价采购，成交较少